Центр реабилитации алкоголиков

Центр реабилитации алкоголиков – это учреждение, которое предоставляет специализированную помощь людям, страдающим от алкогольной зависимости. Цель таких центров заключается в оказании поддержки и терапии для помощи людям преодолеть свою зависимость, восстановить физическое и психическое здоровье, а также обрести навыки для ведения трезвого образа жизни.

В центре реабилитации алкоголиков обычно предоставляются следующие услуги:

  1. Медицинское вмешательство: Врачи и медицинский персонал могут оказывать необходимую медицинскую помощь, особенно в случаях тяжелой алкогольной зависимости.
  2. Психотерапевтическое лечение: Психотерапевтические сессии и групповые занятия помогают пациентам понять причины и последствия их алкогольной зависимости и разработать стратегии для преодоления проблем.
  3. Социальная поддержка: Помощь социальных работников, советников по зависимости и других специалистов в области социальной реабилитации.
  4. Обучение навыкам: Пациенты учатся новым навыкам, которые помогут им в повседневной жизни без прибегания к алкоголю.
  5. Групповая поддержка: Участие в группах поддержки с другими людьми, сталкивающимися с аналогичными проблемами, может быть эффективным методом обмена опытом и получения поддержки.
  6. План продолжения лечения: Разработка плана продолжения лечения, который поможет пациентам поддерживать свою трезвость после выхода из центра реабилитации.

Центры реабилитации алкоголиков могут иметь различные методы лечения и подходы к реабилитации, и выбор конкретного центра может зависеть от индивидуальных потребностей и предпочтений пациента.

Стоит ли готовить автомобиль к продаже? Как продавать?

Продавать как есть, или наводить лоск? При подборе вариантов для клиентов CarFinder, ежедневно сталкиваемся с автомобилями, которые проходят “предпродажку” и те, которые продаются “как есть”. Какой из них более ликвидный? Казалось бы, очевидно — опрятный автомобиль после химчистки и устранения косметических недостатков более привлекателен для покупателя. Это правда. Но простой обыватель сайта автопродаж может не замечать, с какой целью устранялись те или иные недостатки. Хорошо видеть и анализировать состояние автомобиля исходя из его текущего состояния, повседневной эксплуатации. В то же время грязный салон и исцарапанный бампер может быть причиной отказа от рассмотрения варианта как такового. Где золотая середина? Если вы запланировали продажу своего автомобиля, уделите ему внимание.Наш ТОП must do list от CarFinder вылдяит так:

  • Химчистка салона
  • При необходимости, покраска бамперов
  • Легкая полировка кузова, с нанесением воска или защитных покрытий.
  • Устранение сколов, царапин локальным способом — без покраски.
  • Распечатки с СТО с актами выполненных работ, заполненная сервисная книга — при наличии.
  • Для автомобилей в возрасте, возможно полировка помутневших фар.
  • Если автомобиль попадал в легкие ДТП и что-то ремонтировалось, подготовьте фотографии с повреждениями. Это откроет глаза покупателю и не даст воображению строить то, чего не было.

Ориентировочная стоимость, в зависимости от перечня работ составит от 100$ до 500$. И это точно выгодная инвестиция в ликвидность вашего автомобиля. Это повысит его привлекательность среди аналогичных вариантов и при продаже оставит меньше маневров покупателю для торга. А нередко и вовсе решающим в принятии решения о дальнейшей проверке на сервисе. Нередко технически исправные автомобили отсеиваются покупателями по простым причинам — запах сигарет в салоне, пятна на сидениях, исцарапанные бампера и в целом, уставший вид. Не такой автомобиль у “купца” на заставке телефона, не ради него он работал и шел к своей цели. В то же время, важно не переусердствовать. Сверхусилия могут восприниматься как мотив скрыть реальный пробег или состояние автомобиля. Иногда резкий запах полироли, попытки замаскировать царапины на пластике избыточным количеством воска могут играть против продавца. Не хрустальная ваза же, делайте так, как хотели бы видеть сами свою будущую обновку. Что не стоит делать при подготовке автомобиля к продаже:

  • красить железные детали кузова. Если речь идет не об исправлении последствий ДТП, не спешите ехать к маляру. Царапины, небольшие вмятины — понимание что было “до” важнее, чем красивая картинка на фото. Нередки случаи, когда не получается попасть в цвет, и другой оттенок двери точно не прибавит баллов вашему коню. А еще распространено настойчивое желание маляров покрасить соседние детали “с переходом”, чтоб свежепокрашенная деталь не отличалась оттенком от соседних. При таком положении дел, вместо устранения царапины на водительской двери, владелец получает 3 окрашенных элемента, что практически “якорь” в продаже автомобиля в глазах покупателей, кто раздобыл у знакомого толщиномер на день — “да она же битая в эту сторону!”
  • Проходить ТО по замене масла и жидкостей. Цвет, уровень, запах, могут рассказать многое о состоянии автомобиля. Если скрывать нечего — пусть будет как есть. Существует правило хорошего тона — купил — едь на ТО. Будущий владелец сам выберет сервис, куда поедет обслуживать машину и начнет заново отсчет об интервальном ТО.
  • Перешивать, красить руль, ручку КПП. Одевать чехлы на сидение с дыркой, клеить наклейку на царапину. Возможно, кто-то не заметит. А для кого-то, простой и понятный недостаток подержанного автомобиля насторожит — “а что еще скрывает продавец?”
  • Жадничать вторым комплектом резины. Да, ее можно продать отдельно, но лучше припасите ее как контраргумент для торга. Продавать машину на не сезонной резине и вовсе моветон — головную боль по поиску и смене колес, после крупных расходов покупатель точно не ищет.

Напоследок, простые истины, про которые часто забывают продавцы. Уважайте покупателя. После продажи своей машины вы окажетесь на его месте. Для объявления используйте качественные фотографии чистого автомобиля, со всех ракурсов, и если таковые имеются — с недостатками. Они есть у каждого автомобиля с пробегом, но показывая все как есть, вы уважаете чужое время и экономите свое. Фотографии с дачи, отпуска, против света — не в вашу пользу. На осмотр выделяйте время в светлое время суток, по возможности, так же автомобиль должен быть чистый. Грязный сугроб снега, на узкой парковке в центре — вероятность “загореться” именно вашим автомобилем снижается. Отвечайте на телефонные звонки лично. Брат, друг, секретарь не располагают полной информацией о вашей машине. Простое повторение написанного в объявлении больше демотивирует, чем вызывает желание предпринимать дальнейшие действия. У кого деньги — тот и диктует условия. У вас один автомобиль, какой есть. Покупатель выбирает среди множества вариантов. Да, вам будут звонить перекупщики. Возможно, приезжать на осмотр. Предлагать цену, с которой категорически не согласны, а может быть, и нет. Наберитесь терпения — такие правила.

Как много боли в этом запросе. Это ТОП пожеланий в CarFinder.

Как правило, это первый или второй автомобиль. Заявка поступает на сайте или соц.сетях, будущие автомобилисты хотят видеть современного городского покорителя бордюров с надежными агрегатами, традиционно до 5-7 лет и желательно дизель. Вместительный багажник для велосипеда и путешествий, пробег до 120 тысяч и автоматической коробкой передач и пожалуй все, остальным готовы пренебречь. Это сложно. Давайте попробуем найти ответ? Начнем с чит-кодов.НедоСУВ, переХЕТЧ. 

  • Nissan Juke.

Компактный и юркий, а еще скорее женский, хоть и не факт. В зоне риска — вариатор. Бесступенчатая коробка передач, которая прикажет долго жить после сотни пробега. Ремонт — порядка 1.5$ и дальше счастливо катаемся. Просто держать в голове.

  • Citroen C4 Cactus.

Выручал десятки раз. Обычный хетч с ярким дизайном и повышенным клиренсом. Покоряет внешностью, влюбляет фишками, а если дизель то и вовсе праздник. Сцепление поменяете тоже к сотне, примерно за 18 тыс грн у официалов. Можно покупать.

  • Renault Captur

Кажется, мы его еще не купили ниразу. Но чатов с его именем в шапке — полно. Не знаем, как так сложилось, но данный городской скакун заслуживает внимания и может быть неплохим выбором.

  • Suziki SX4

Неказистая внешность и уютный внутри, часто является героем наших отчетов. На прошлой неделе мы купили таких 2. Если вариатор — аналогично, в зоне риска. Часто встречаем замененные по гарантии агрегаты.

А вот дальше начинается суровая реальность. “Мелкие они! Полный привод нужен! На рыбалку поеду! Бабушка в селе — там не проеду без него!” Фильтр на популярном сайте автопродаж говорит о богатейшем выборе в бюджет 14-16$ тысяч. За последнюю неделю с автоматической коробкой добавили 500 предложений. Easy, выбираем!Лидеры предложений: 

  • Nissan X-Trail
  • Nissan Qashqai
  • Kia Sportage
  • Hyundai IX35
  • Mitsubishi Outlander XL

Вариант? Вполне. Только с поправкой. Идеальных автомобилей в этот бюджет не будет. Что такое идеальный в нашем понимании? Это который “обычный” в глазах покупателя. Когда 1-2 владельца, пробег 120, в авариях не бывал, ухоженный, обслуженный, с зимними колесами в нагрузку. Qashqai или Outlander XL первого поколения еще может быть, но автомобиль морально уже “взрослый” и тратить 15$ на его приобретение не самый лучший выбор в 2019 году. Хоть и вариант на подумать. Sportage — может быть, особенно на механике 1.7 дизель. Парадокс, но автомобиль в новом кузове с автоматической коробкой стоит 20$, а найти хороший в возрасте 4х лет с автоматом за 15$ не выйдет. Лучше смотреть 2.0 дизель или 2.5 бензин. Это же касается и IX35. Переоценены. X-Trail c дизелем, особенно в комплектации Columbia — отлично. Классический автомат, в отличии от бензиновой версии, просторный и полноприводный. Но за 15$ — со всеми этими вот историями, пробегами, кузовными ремонтами, пусть может и не критическими, но есть. Может повезти, но опыт говорит об единичных случаях. А если постарше?

  • BMW X3 первого поколения
  • Toyota RAV4
  • Honda CR-V

Когда доходит дело до проверок, не опытный покупатель не готов переварить информацию про количество владельцев и реальные пробеги. Сейчас у нас в заказе Acura MDX, и мы находим архивные ссылки с объявлениями где пробег 399, 420! А потом они всплывают с 145. Ездить — будут, скорее всего. Нужен вам такой первый автомобиль? Не уверены. Скучно! А что из Америки?

  • Mazda СХ5
  • Honda CRV
  • VW Tiguan
  • Ford Kuga

На фото все прекрасно.Tiguan рекламируют как мечту за 15$. Комплектации отличные, часто делают акцент на классическом автомате вместо DSG, немец, пусть и заокеанский, бери — катайся. CX5 аналогично, мечта и топ заявок. Да, только давай сначала узнаем, каким его купили. Это касается всех автомобилей из Америки. Если он продается здесь за 15$, то почем его купили там? Доставка, растаможка, ремонт, интерес продавца? Купили тысяч за 5-7$. А в этом бюджете не будет историй про замененное крыло. Можно конечно проверить, для этого мы и трудимся на CarFinder CHECK-POINT но в большинстве случаев, наши клиенты или увеличивали бюджет до машин без подобных историй, или покупали что-то проще. Как-то не спокойно ездить с AirBag с OLX, или c польской разборки. Одно дело когда сам ремонтируешь и контролируешь процесс, другое — сделано где-то непонятно кем, без актов и гарантий. В любом случае, рекомендуем внимательно смотреть, если желание вписать в бюджет желанный автомобиль выше классом сильнее, чем спокойно эксплуатировать более простую и ликвидную машину в последующей продаже. Это ведь тоже немаловажно. Купил и сэкономил, а как продавать — так и желающих не густо. Продавцы тоже не сидят сложа руки. Доверчивому покупателю показывают якобы фото из аукциона, только другого, менее аварийного автомобиля. Однажды к нам попал распечатанный отчет из CarFax, в котором был VIN код продаваемого автомобиля, с нафотошопленными фотографиями другого.

Страховка от поломок

Что такое расширенная гарантия на подержанные авто или же просто — страховка от поломок, как работает и сколько стоит.

Да, наконец-то, теперь можно застраховать поддержанный автомобиль от поломки. И это не стоит всех денег сразу, и нет явных подводных камней.

  • Можно застраховать любую машину?

Нет. Страхованию подлежат автомобили возрастом до 10 лет включительно, с пробегом до 160 тыс.км.
В зависимости от пробега и возраста, есть 3 программы страхового покрытия.

Где 3* — максимально возможное, 2* и 1*
Выглядит это вот так:

  • Что значит:

К примеру, по программе 3*, ваш автомобиль застрахован от технических поломок, перечисленных в таблице (очень детально описано в доп.соглашении) на сумму 12$ тыс. Лимит на разовую поломку — 3$ тыс. Ремонт выполняется на официальной станции, после предоставления в страховую компанию сметы. В перечне партнеров СТО есть и мультибрендированые сервисы, в которых можно произвести ремонт. На выбор клиента.

  • Сколько это стоит?

В зависимости от программы покрытия и объема двигателя:

К примеру, застраховать Volkswagen Golf 2013 года выпуска с пробегом 125 тысяч и объемом двигателя 1.6 можно по программе 2*. Стоить это будет 300$ в год или же 20 тыс.км, что наступит первым. И — да, можно не волноваться, не сломается ли сцепление или маховик в коробке DSG.

Покрытие этих узлов распространяется на данную программу. Не высокая плата за покой и непредвиденные расходы, правда?

  • Как застраховать?

Автомобиль должен пройти осмотр на партнерской станции. Производятся проверки по чек-листу, с тест-драйвом, замером уровня технических жидкостей и заполнением акта осмотра, который передается после в страховую компанию

Проверка — платная. Мы подсуетились и получили фиксированную стоимость осмотра в 1215 гривен за чек-лист любого автомобиля.

Сервис для проверки — Интерциклон, это мультибрендовый сервис на Осокорках, ул. Здолбуновская, 3.

Технически не исправленный автомобиль не подлежит страхованию. Если выявлен посторонний шум в двигателе, коробка переключения передач работает не корректно или же есть явные течи масла на агрегаторах — в страховке будет отказано.

Проверка автомобиля по VIN коду

Какую информацию можно получить, и что такое — этот ВИН код?

Идентификационный код (VIN) автомобиля — аналог отпечатков пальцев у человека. Абсолютно любые, с виду одинаковые экземпляры одной и той же марки и модели авто, не имеющие совершенно никаких отличий — все они имеют свою индивидуальную историю и лишь им присущие нюансы. Набор этих отличительных черт закодирован в личном шифре авто — так называемом VIN-коде. Это тот же ИНН, только для автомобилей.

Проверять по вин-коду стоит по нескольким причинам:

— Все ли в порядке с юридической стороны? Нет ли арестов, ограничений, ДТП и прочих неприятностей?
— Пригнан? А что было с ним до приезда в Украину? В каком состоянии куплен? С каким пробегом?
— Комплектация. Год выпуска. Страна предназначения.

 Новость! Услуга «Расшифровка VIN кода» теперь доступна для всех желающих! Читайте ниже!

Все, кто хоть единожды сталкивался с покупкой подержанного авто в Украине, знакомы фразы из объявлений — «Куплена в 2013м году!»
О чем это говорит? Автомобиль в лучшем случае — 2012 года в тех.паспорте. Таким образом автомобиль «омолаживают» на один год в глазах не опытных покупателей. Не редко реальный год выпуска «всплывает» уже на оформлении машины.

С помощью VIN кода мы смотрим точную дату выпуска автомобиля, подробную комплектацию, цвет, тип двигателя и КПП. Если автомобиль пригнан — сможем узнать для какой страны предназначался, продавался ли дилером в Европе, или же автомобиль привезли из аукциона. В каком состоянии куплен? Как узнать? Читайте ниже.

Как проверять? В декабре 2018 года состоялась презентация электронного кабинета водителя.
После регистрации, можно получить информацию о своем автомобиле, наличии штрафов, ограничений. По состоянию на январь 2019 года сайт работает в тестовом режиме, иногда бывают сбои.

Как работаете, как оформляете в карантин?

В связи с карантинными ограничениями уже месяц запрещено регистрировать б\у автомобили в Украине.

⁃ Что делать тем, кто успел продать, но не успел купить замену?

Ограничен транспорт, перемещаться необходимо, а купить – нечего? Да и как зарегистрировать ее?

Оформить покупку автомобиля в период карантина возможно по договору купли-продажи.
Вы расстаетесь с деньгами в обмен на тех.паспорт  на имя прежнего владельца и собственно сам договор купли-продажи.
В нем указывается предмет продажи, его реальная цена (это важно!) и стороны участники договора.
После открытия сервисных центров новый владелец сможет зарегистрировать автомобиль уже на свое имя.

Нюансы:
Автомобиль не проходит осмотр экспертом криминалистом, что является обязательным при последующей регистрации.  Перебит VIN код, коррозия номера кузова – и вот уже новый владелец автомобиля, купленного по договору купли-продажи сталкивается с проблемой.

Как работает CarFinder в период карантина:
CarFinder Club. Это наши клиенты за все года работы автоподбора. Множество автомобилей, подобранных с нами ранее и проходили наши проверки 1, 2, 3 года назад. Владельцы решили их сменить, заказав новый подбор в CarFinder.
Таким образом честные машины по справедливой цене доступны действующим клиентам компании, что в период карантина особенно ценно – все свои, всем спокойно. К нам они попадают задолго до объявления о продаже, а значит у нас есть преимущество.

Архивный отчет эксперта попадает в актуальный чат с заказчиком, если автомобиль приглянулся – начинаем все проверки заново, с соблюдением всех правил экспертного осмотра.
Это настоящие WIN-WIN истории, без нервов, обмана и скелетов в шкафу.
Оформляем по договору, так как знаем что машина проходила все проверки с нами же ранее.

⁃ Что, если ничего подходящего нет?
Традиционная работа.  Мониторинг, выезды и проверки.
Проходим все этапы автоподбора и в случае принятия решения о покупке фиксируем договоренности денежным задатком за автомобиль и распиской от продавца. Это волнительно, но привычно в автобизнесе. Сопроводим все этапы и проконтролируем процесс. Размер задатка, как правило, 100-300$.
Все расскажем.
После открытия сервисных центров завершим заказ и сопроводим переоформление автомобиля.

⁃ Машины от дилерских Trade-In центров. Их не так много, но несколько крупных игроков могут быть спасательным кругом в период карантина. Эти компании при приеме на продажу переоформляют автомобили на себя, и соответсвенно, проходят все процедуры по осмотру экспертом криминалистом а также по наличию юридических ограничений.

Услуга для новичков или реальная помощь в выборе автомобиля?

⁃ Первый автомобиль, никакого опыта. Только бесконечные советы друзей и Ютюба.

  • Как не купить кота в мешке?
  • Вписаться в бюджет и не потратить деньги на ветер?
  • Пора менять машину. Как вспомню эти поездки, вранье и обещание золотых гор «в идеале!» аж в дрожь бросает!  Как можно так нагло врать?
  • Как купить нормальный, ухоженный автомобиль?
  • Я не хочу самый дешевый, я все понимаю, я хочу нормальную машину за справедливый  ценник.  А еще у меня времени в обрез.
  • Автоподбор? Кажется я созреваю.

Предположим, есть настойчивое желание выбирать автомобиль самостоятельно.

Проверка на СТО – разве не решает эту задачу?
К сожалению, нет.
Для проверки автомобиля на СТО, необходимо пройти несколько кругов ада.
Та модель, что вам нравится, будет непременно в другом городе. Если повезет – на другом берегу вашего, предположим, Киева.
Сколько раз в рабочее время вы сможете вырваться на осмотр? В субботу утром? Два раза днем, в обед? ОК.
С какой попытки будет автомобиль, который вы захотите проверить на СТО?
С первой? А вы оптимист!
Пусть с третьей, ОК.
Запись на сервис, ожидание очереди. Вы же не повезете проверять в гаражи?
Пока дождались записи – машина продана. Автоподбор не сидит сложа руки, и если машина стоящая, мы сделаем это первее вас.
Повезло – машина  приехала на осмотр, началась всеобщая проверка «купля-продажа».
Два с половиной часа ожидания, и вот он – приговор!
«При следующей замене колодок – заменить тормозные диски.
Запотевание поддона,  наблюдать. Заменить сайлентблок переднего нижнего рычага. При компьютерной диагностике выявлены спорадические ошибки в памяти блока управлением двигателем, не активны сейчас».
Класс, правда?
И про что это? Это ок? Точно? А с пробегом что? У вас ранее не бывал? А где бывал?
Ну а кузов как, она в ДТП не была?
Дополнительная услуга – проверка толщиномером? Ок, давайте ее.
Маляр отчитался – крашены заднее правое крыло и крышка багажника.
Крашена или рихтована? А может удар был такой силы, что покрашены новые детали? А вдруг там врезана четверть машины, я видел такое на Ютюбе?!
Ответы на эти вопросы вы не получите. Или они будут уклончивыми, пока не узнаете что машина «жрет резину» и развал-схождение выставить  не получается. Кривая чаечка!
Оплатите счет, пойдете домой размышлять, советоваться с друзьями.
Дальше  развитие событий может пойти двумя путями:

  1. Продавец с результатом диагностики  от официального дилера продаст машину кому-то  более проворному. Спасибо за оплаченный счет!
  2. Или же машина будет  ждать вашего решения, но что там по базам?
    Сколько у  нее было владельцев? Может ее покупают и продают постоянно, из-за тех «спорадических ошибок в блоке управления?»

Ответы на  все эти вопросы можно получить и без нас.
Как и поклеить обои дома,  или постричь газон на даче.
Но времена  меняются, как и способы покупки подержанных автомобилей.
Если раньше был продавец и покупатель, и между ними нередко перекупщик, то сейчас без  автоподбора этот круг не замкнуть.
Мы приедем  быстрее  вас. Мы каждый день ищем эти Акценты, Кактусы и Туареги с Х5тыми. У нас есть опыт.
Мы знаем, чем они болеют. Мы знаем продавцов и их психологические уловки. Мы знаем СТО.
Это наша работа, такая же как ваша – сидеть за компом или управлять  отделом тех, кто сидит за компом. Проектировать и строить дома.

Ищешь авто самостоятельно? Актуальные советы для покупки, держи!

Куда смотреть, чтоб было вау?

Перед тем, как все бросить и улететь на очередной просмотр, узнай максимум информации об авто:

  • Кто реальный владелец?
  • Продавец?
  • Техпаспорт на его фамилию?
  • Как давно?
  • Что с проверками по базам?
  • Скрытый VIN в объявлении – 90% неприятность. Когда нечего прятать, нет смысла его не указывать. Загугли. Американцы легко ищутся. Канада, Корея – нет. Этим пользуются продавцы и вешают тайскую вермишель вам на уши. Не ведись.

➤ Европа – как повезет, но попробуй. Иногда сразу видно архивное объявление там. С реальным пробегом.

➤ Официальные авто. Смотри пробег. Классическая история: пока было на гарантии, обслуживалось там. Потом – на своем сервисе.

➤ Какой пробег на конец гарантии был? А сейчас? 3 года – 75 000, следующие 3 – 15?

➤ Анализируй. Техническая диагностика. Как бы там ни называлась проверка, смотреть будут ходовую и читать комп. Премиум – больше, но все равно инфы мало.

➤ Была в ДТП? Бери уже ту «пикалку» у знакомого. Хоть что-то лучше, чем ничего. Посмотри и проверь кузов и состояние дверных проемов, моторного отсека. Оптика, дата производства, следы вмешательства в крепления и все, где есть маркировка с датами. Проверь, чтобы VIN на авто совпадал с тем, что ты смотрел по базам.

➤ Хватает умников. Возьми с собой кого-то. Лучше, кто имеет хоть какой-то опыт. НЕ раскисай рядом с авто. Мысленно ты ее уже купил, знаем. Успеешь. Чтобы было вау, придется поискать. Не всё ок, что блестит. Скорее наоборот.

10 кроссоверов с пробегом, которые нереально продать

Некоторые автомобили сложно найти и купить, а некоторые — продать без потери ликвидности.

Мы собрали 10 кроссоверов, которые неохотно покупают на вторичном рынке, если не занизить цену на 20–40%. В материале сделаем основной фокус на автомобилях среднего ценового сегмента.

При составлении специалисты учли опыт разных продавцов «вторички»: trade in-площадки, аукционы, независимые автомобильные салоны. Несмотря на достаточно стабильные факторы, влияющие на ликвидность б/у кроссоверов, сам перечень моделей с наименьшим спросом динамичен: он меняется практически каждые полгода.

4 фактора, влияющие на ликвидность

Цена

Первоочередной фактор — это, конечно, стоимость. Огромное количество моделей на первичном рынке имеют завышенную стоимость в сравнении с конкурентами других марок. Если при покупке нового авто это не настолько критично, то на вторичном рынке становится существенным недостатком.

Более того, сами продавцы склонны оценивать автомобиль выше рыночной планки: они помнят, сколько сил и средств было вложено в транспортное средство.

Класс производителя

Позиционирование производителя. Периодически производители бюджетных моделей предпринимают попытки выпустить премиальную модель. Но даже если автомобиль действительно может претендовать на более высокий ценовой сегмент, в глазах конечного потребителя он имеет более низкий статус.

Грубо говоря, репутация производителя влияет на отношение ко всему модельному ряду, без оглядки на реальное качество модели. Многие негативно относятся к автомобилям из конкретных стран. Так, покупатели все еще с опаской относятся ко многим корейским, китайским и французским брендам.

Комплектация

Комплектация. Очень много предрассудков, которые относятся к отдельным функциональным узлам и деталям. Так в Украине все еще отказываются от роботизированных коробок передач и вариаторов, считая их не очень надежными.

Аналогичным образом относятся к малообъемным двигателям (менее 1,4 л) с турбонаддувом. Не меньшие опасения вызывают и объемные бензиновые двигатели высокой мощности. Низкой популярностью пользуются и достаточно бюджетные комплектации с механикой.

Нишевые модели

Специфика. Редкие и необычные модели также имеют очень невысокий спрос на рынке. Так, например, Alfa Romeo могут надолго застрять в продаже. Те автомобили, которые имеют узкую целевую аудиторию или необычную комплектацию будет действительно сложно продать на «вторичке».