Компания Mitsubishi представила конкурента Акценту

Компания Mitsubishi Motors автомобили которой можно приобрести на сайте https://www.rolf-vitebskiy.ru/cars/new/mitsubishi/ представила серийную версию глобального бюджетного седана, который получил название Attrage. Вода оказалась не такой уж мягкой. Но главное в концепте ‘Audi’ — это его силовая установка. Габаритная длина новинки, построенной на платформе внедорожника MDX, составляет 4,89 метра, ширина – 1,99 метра, а колесная база – 2,75 метра. Напомним, что правление немецкого автомобилестроительного концерна DaimlerChrysler AG на своем внеочередном заседании принял решение прекратить финансовую помощь Mitsubishi Motors. Выпускная система IX MR также переработана. Расход топлива машины составляет 4,4 литра на 100 километров езды в городском режиме, а на шоссе автомобиль будет потреблять 5,1 литра на 100 километров. Кузов новинки изготовлен из карбона, а вес суперкара составляет 1263 килограммов.

Обновленный автомобиль доступен с девяти комплектациях и с девятью вариантами окраски кузова. Электрическая машина C-Zero будет оснащаться 64-сильным электромотором и одноступенчатой коробкой передач. Мощность двигателя Attrage не сообщается, но такой же мотор используется на хэтчбеке Mirage последнего поколения, где он выдает 78 л.с. При длительных поездках она может быть легко заменена на запасную путем нескольких простых манипуляций.

Объем багажного отсека этого «купе» составляет 505 литров. Ну что ж, похвалим дизайнеров Mitsubishi: он смогли привить малолитражке «акулью морду» последнего поколения Mitsubishi Lancer.

Минтранс Японии исключил Mitsubishi Motors и компанию Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp. Дополнительным преимуществом модернизации двигателей нового Outlander на российском рынке стала возможность использования бензина АИ-92.

Максимальная скорость этих новинок составит 200 и 225 километров в час соответственно. После премьеры на Женевском автосалоне новое поколение Outlander будет представлено в России, и лишь потом доберется до других стран Европы и Азии. Это означает, что он расширяет свой ассортимент, который до сих пор, основывается только на двух моделях и их вариациях, для того, чтобы привлечь новых клиентов. Fisker официально представила сегодня свой новый средний спортивный седан Atlantic в преддверии мировой премьеры автомобиля на выставке в Нью-Йорке.

Сделка вступит в силу в 2014 году. Никель-металлгидридная батарея на 144 вольта позволяет автомобилю проезжать небольшое расстояние (около 1,6 км) на одном электричестве на скорости не выше 40 км/ч. Компания Volvo распространила первые официальные сведения о новом поколении универсала повышенной проходимости Volvo XC70. Chrysler подчеркнул, что пользователям придется использовать специальный чехол для различных смартфонов, который входит в комплектацию.

Автосервис

Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей очень трудоемкий, порой нервный процесс. СТО справляется с этим делом легко, если вам понадобится сепаратор для дизельного топлива, вы всегда сможете его приобрести. Всем известно что от профессионализма мастера зависит то как скоро вы отправитесь делать очередной ремонт автомобиля. Профессиональный коллектив автосервиса Сервис Профи всегда готов прийти на помощь своим клиентам и осуществить обслуживание и ремонт автомобиля.Кузовной ремонт, ремонт бензиновых, дизельных двигателей, подвесок, мототехники. Покраска автомобилей. Установка автосигнализаций и аудиотехники, услуги автоэлектрика — все это можно сделать в СТО Днепропетровск. По-настоящему хороших специалистов автосервисов –очень мало. Они являются реальными специалистами и ценятся Клиентами.Используя этот потенциал СТО Днепропетровск дает людям возможность эксплуатировать после ремонта свои автомобили на все 100%. Если у вас есть автомобиль то для поддержания необходимого уровня и длительной эксплуатации предлагаю вам ремонт автомобилей в СТО Днепропетровск, который бывает различных видов. Текущий ремонт-замена масла,проверка узлов и агрегатов. Ремонт автомобилей может быть и капитальным, который является плановым и во время которого требуется разобрать автомобиль и выяснить его состояние. Средний ремонт это частичная разборка двигателя и восстановление или замена изношенных деталей (например, ремонт головки блока цилиндров).

Ремонт автомобилей рекомендую проводить только у профессионалов автосервиса Днепропетровск. Количество автосервисов растет достаточно быстро, вместе с ростом количества машин.Это и не удивительно, ведь спрос всегда превышает в этой области предложение. В области профессионализма, качества и доступным ценам СТО Днепропетровск на сегодня один из лидеров в этом деле. Компьютерная диагностика двигателя, проводимая сегодня в автосервисах Днепропетровск включает в себя определенный комплекс мероприятий. Можно узнать показатели электронных датчиков в автомобиле. Быстрая процедура проверки работоспособности всех электронных систем позволит выявить неисправности. Самостоятельный ремонт автомобиля повышает шансы автомобиля оказаться на свалке.

Тест-драйвы

Каждую осень на северной оконечности Дании проводится Tannistest — самый масштабный журналистский тест-драйв в мире. Сюда — исключительно на свои или редакционные деньги! — приезжают члены жюри европейского конкурса Car of the Year, чтобы в течение недели поездить на автомобилях, номинированных на звание лучшего в Европе. В этом году среди машин были и три кроссовера из числа тех, что отправились в Армению и Нагорный Карабах, — Honda CR-V, Hyundai Santa Fe и Mitsubishi Outlander. Но если быть точным, именно таких машин в Дании не было, а были только с дизельными моторами, зато как с «автоматами», так и на «ручке».

Сразу же — важный «поправочный коэффициент» к моим наблюдениям. Дорожки в тех местах — с отличным покрытием, а «внедорожная» часть ограничилась ухоженными грунтовками и песком широкой береговой линии Северного моря. В те дни штормило, и песок был «легким» — влажным и плотным. Так что, будь у меня не Hyundai Santa Fe, а, скажем, Ferrari California, я бы преодолел тот же маршрут, не снижая скорости. А соблазн «вывешиваться» на поросших травою холмах был пресечен еще лет десять назад, когда за этим занятием меня застукали и жестко отчитали аборигены. Хватило ума не лезть на рожон, иначе разговор продолжился бы в полицейском участке — и счастье, если бы на штраф хватило всех командировочных и дело не обернулось лишением шенгенской визы.

Если говорить о дизельных кроссоверах с «автоматами», то — вне всякого сомнения! — лучше всех в этих северных, но все же тепличных условиях проявила себя Honda CR-V. Великолепный силовой агрегат! Дизель звучит ласково-бархатисто, отклики на педаль самые быстрые, смены передач (их здесь пять) — самые незаметные. Быть может, реакции на газ даже чуть острее, чем того требуют представления о «дизельном» жанре, так ведь и рулевое управление ремонт которого можно выполнить в компании http://sto-gur.ru/, равно как и шасси в целом, отлично поддерживают бодренькое настроение, заданное силовым агрегатом. Как и на двух других машинах, здесь, конечно, есть и «ручной» режим управления коробкой, но в предложенных условиях прок от этой функции был только один: еще чуть-чуть приподнять себе настроение, поскольку притаившиеся за тыльной стороной руля клавиши-лепестки сделаны на удивление изящно и тщательно, воистину по-японски. «Врос» я в эту Хонду мгновенно. А разглядывая и ощупывая «детальки», вспомнил, как в начале семидесятых годов прошлого века побывал в гостях у видного московского адвоката, предвоенного однокашника тогда еще живого отца, и увидел там катушечную деку Akai.

В какой цвет покрасить суппорты

Рекомендуется алый:Когда смотришь на современные отечественные переднеприводники, особенно на тормозные суппорты подробнее можно узнать на сайте https://autosteering.ru/tormoznye-sistemy/supporty, душа невольно радуется моде на яркие, почти «кислотные», цвета.Особенно если в комплекте к такому великолепию предлагаются колесные диски из легких сплавов и покрышки низкого профиля. Что вызывает желание превратить суппорты на своей машине в живописный шедевр? Если честно, то в основном эстетика.Правда, есть и такое мнение, что, если нанести краску на идеально очищенную поверхность, то тормозной суппорт не будет ржаветь. Красиво звучит, конечно, но немного расходится с физикой.Кусок металла такого размера и толщины подвергнется глубокой коррозии не ранее, чем через несколько десятков лет. Поверхностная же не страшна, потому что даже при ее наличии тормозное устройство вполне справится с выполнением своего прямого предназначения. Но это впечатляет визуально, и, кстати, является «бытовым» наследием мотоспорта.

Впрочем, объективности ради уточним, что сегодня алые тормоза перестали быть привилегией различных спортбайков и суперкаров. На Западе оные преспокойно встречаются на коммерческих автомобилях, внешний вид которых, правда, выдает очевидное родство с известными «спортсменами» Формулы 1. Поэтому выкрашивание деталей авто в кислотные тона, может быть, подсознательно воплощает детскую мечту увидеть себя за рулем крутого гоночного болида. В этом нет ничего плохого, по большому счету. Главное вовремя очищать суппорты от дорожной пыли, грязи и прочих «прелестей» проезжей части, способной испоганить яркое авто чудо донельзя.

О чем следует помнить, окрашивая суппорты (можете быть спокойны, у ГИБДД вопросов по этому поводу не возникнет, ибо законодательно это не возбраняется)? Обязательно зашкурить, протереть до полной обезжиренности, для придания нового цвета пользоваться исключительно термостойкой краской. Температура, которой эти детали будут подвергаться при непосредственной работе, примерно 100°С, и цветное покрытие должно это выдерживать.

Не забудьте и о видимой, то есть наружной, части колодок! И позаботьтесь о том, чтобы покрашенная красивая деталь соответствовала основному экстерьеру. Если кузов будет ржавым, побитым и вообще неухоженным, ничего, кроме иронической улыбки окружающих, Ваше креативное дизайнерское решение не вызовет. При этом не обязательно красить всю машину в алый. Но цвета должны гармонировать между собой, оставляя у встречного пешехода и коллеги-водителя приятное впечатление. Это ведь и есть Ваша цель, разве не так?

Ремонт и диагностика АКПП

В области автосервиса давно уже работают женщины, в частности, во многих странах именно нежным женским рукам поручен ремонт АКПП в компании http://longeron-sto.ru/remont-korobki-peredach/.

Разумеется, есть устоявшиеся стереотипы, которые мешают развитию потенциала сотрудников женского пола, но, тем не менее, продвижения заметны.

Отметим, что в нашей стране женщины и ремонт авто – понятия пока далекие друг от друга, но на западе женский труд в автомастерских активно развивается. Почему? Ответ прост. В США и Европе автосервисы – это, как правило, небольшие частные организации. И работают в них семьями, организовывая труд соответственно возможностям каждого домочадца. Конечно, замена дисков, ремонт двигателя или иные тяжелые работы женщинам не по силам выполнить физически, но диагностика акпп и ремонт коробки передач – с этим барышни вполне могут справиться. Не верите? Тогда практические примеры.

Донна Витерспун, работница одного из автосервисов, признается, что говорить о любых вещах, связанных с авто, будь то автоматическая коробка передач или простой техосмотр, мужчинам с женщинами сложно. Но она начала работать как менеджер по закупкам автомобильных запасных частей, потом постепенно стала работать с клиентами, в семейном бизнесе втянулась и в практическую часть дела. Она отмечает, что более половины клиентов осторожничают, при виде женщины-мастера, некоторые требуют, чтобы ремонт авто производил только мужчина. Но есть и свои постоянные клиенты, те, кто знает – женщина сделает все аккуратно, точно, скрупулезно соблюдая все технологические моменты.

На сегодняшний день диагностика автомобильных неисправностей проводится при помощи электроники, а потому женщинам нужно первоначально освоить еще одну, несвойственную для себя область – компьютеры.

В какой области более всего востребован женский труд? Там, где речь идет о трансмиссии, диагностике и устранении неисправностей коробок передач. Как показывает практика, многие частные мастерские в Европе закрываются именно из-за отсутствия должного уровня профессионализма сотрудников, женщине же сложнее устроиться на работу в автосервис, и она просто вынуждена знать все на «отлично».

Самый яркий пример успеха женщины-сотрудника автосервиса – это Мишель Обрэг, девушка работает в крупной компании в Калифорнии. Она – техник, который занимается восстановлением и ремонтом автоматических КП, и ее можно считать одной из самых грамотных женщин в мире – если мы говорим об автомобильных знаниях.

Те, кто сомневается в квалификации женщин, должны задуматься вот о чем. Да, автосервис – это место, где работают мужчины, ведь там необходима грубая сила и выносливость. Но проникновение электроники и общая автоматизация труда позволяют и женщинам занимать должности, изначально считающиеся мужскими. При этом женщине важно доказать, что она – квалифицированный и знающий сотрудник, причем доказывать собственные умения ей приходится постоянно, в то время как многие считают, что мужчина «де факто» знаком с автомобилями, АКПП, ремонтом и диагностикой.

Быть может, стоит поверить в то, что мужчины сдают постепенно все позиции, и чисто мужской работы становится все меньше? Женщины теперь уже не только за рулем – они и в автомобильных мастерских, и с этим не поспоришь.

1938 Horch 853A Special Roadster — живая классика немецкого автомобилестроения

Модели Horch 853 и 853A Special Roadster в значительной степени считаются одними из самых красивых и искусно спроектированных машин 1930-х. Continue reading «1938 Horch 853A Special Roadster — живая классика немецкого автомобилестроения»

Тест-драйв NissanMurano 3.5 4WD

Выдавая задание шеф-дизайнеру своей калифорнийской студии, ниссановское начальство поставило любопытное условие. На главном своем рынке, в Штатах, «Мурано» третьего поколения должен конкурировать с простушкой Toyota Venza, но выглядеть так, чтобы на него засматривались покупатели роскошного Lexus RX. И американец Кен Ли выдал нечто особенное. Резкие, стремительные линии, парящая над потайной задней стойкой крыша, неожиданные изломы. «Его поразительная форма выделяется в море слепоты. Это больше скульптура, чем автомобиль», – так писали о новом Murano в 2014-м, когда он дебютировал. Continue reading «Тест-драйв NissanMurano 3.5 4WD»

Мультироторный волокоптер от e-volo — революция в авиации

Волокоптер, созданный командой изобретателей из компании e-volo, Карлсруэ, Германия, является абсолютно новым, пилотируемым летательным аппаратом вертикального взлёта и посадки, который не может быть классифицирован ни в какой известной категории. Continue reading «Мультироторный волокоптер от e-volo — революция в авиации»

Future Truck 2025 — самоходный тягач будущего от Mercedes-Benz

Future Truck 2025 от Mersedes-Benz является первым в мире самоуправляющимся грузовиком, способным управлять самим собою до скорости 80 км/час. Даймлер полагает, что грузовик готов к коммерческому использованию; он просто ждёт легализации подобных транспортных средств. Continue reading «Future Truck 2025 — самоходный тягач будущего от Mercedes-Benz»