Определение продольных уклонов

Для определения продольных уклонов использовался прибор маятникового типа, сконструированный и выполненный авторами. Питание прибора осуществляется от аккумулятора с напряжением 12В. Перед началом работ прибор проверяется. Для этого автомобиль устанавливают на горизонтальную площадку и с помощью регулировочных винтов по уровням, база его выводится также в горизонтальную Continue reading «Определение продольных уклонов»

Тарирование прибора

На точность промера длины дороги с помощью указанного прибора влияет тип и ровность покрытия. Поэтому перед началом работ и при изменении типа покрытия или ровности его необходимо периодически выполнять тарирование прибора. Тарирование прибора выполняется в следующей последовательности: выбирается характерный участок Continue reading «Тарирование прибора»

Определение геометрических элементов автомобильных дорог при их обследовании и паспортизации экспресс-методами

Исходя из вышеизложенного, можно сделать вывод: 1. Существующие нормы и правила по содержанию» переходных покрытий не отражают реальной картины работы переходных покрытий автомобильных дорог требуют уточнения. 2. При эксплуатации дорог с переходными покрытиями вопросу обеспечения их систематического содержания Continue reading «Определение геометрических элементов автомобильных дорог при их обследовании и паспортизации экспресс-методами»

Обследования дорог Сибири с гравийными покрытиями

Многочисленные обследования дорог Сибири с гравийными покрытиями, на которых не ведется систематический текущий ремонт, показали, что на дорогах, находящихся в неудовлетворительном состоянии, ровность покрытий колеблется от 800 до 1500 см/км. Удельный вес таких дорог достигает иногда 40-60% от общей их протяженности. Для обеспечения высоких транспортно-эксплуатационных качеств Continue reading «Обследования дорог Сибири с гравийными покрытиями»

Статистический анализ

При последующей эксплуатации дороги в связи с дальнейшим ростом интенсивности движения периоды между средними ремонтами уменьшаются, и в какой-то момент времени также становится нерациональным восстановление ровности проведением средних ремонтов. В этом случае повышение транспортно-эксплуатационных качеств дорожной одежды (ровность, прочность), в соответствии с возросшими Continue reading «Статистический анализ»

Исследования ровности гравийных покрытий

Одним из путей к достижению соответствующего уровня эксплуатационного состояния автомобильных дорог является повышение эффективности их ремонта и содержания. В настоящее время в составе дорожной сети ведущее место из дорог с твердыми типами покрытия по протяженности занимают дороги с гравийными покрытиями. Как показывает анализ дальнейшего Continue reading «Исследования ровности гравийных покрытий»

Экономическая эффективность мероприятий по содержанию гравийных покрытий автомобильных дорог в условиях Западной Сибири

После отвердения эпоксидной мастики уложить асфальтобетон на всем пролетном строении. При наличии в достаточных количествах составляющих полимер-бетона лучше уложить сточный треугольник тоже из полимербетона. Тогда поверхность сточного треугольника покрывать эпоксидной мастикой нет необходимости. Стоимость 1 м2 эпоксидного Continue reading «Экономическая эффективность мероприятий по содержанию гравийных покрытий автомобильных дорог в условиях Западной Сибири»

Подвесная часть

Полимербетонная смесь хорошо взаимодействуете обычным бетоном, проникая в микротрещины и неровности его поверхности. По данным, покрытия на основе эпоксидных смол показали полную водонепроницаемость под гидростатическим давлением, равном 25 кгс/см2. Эпоксидные покрытия оказывают благоприятное влияние на напряженно-деформированное состояние железобетонных конструкций, выражающееся в значительном уменьшении усадочных явлений, в увеличении нагрузок, вызывающих появление трещин в изгибаемых элементах, Continue reading «Подвесная часть»

Консольно-балочная система

С 1950 по 1978 гг. в Ленинграде было построено более восьмидесяти железобетонных мостов, среди которых имеются мосты больших пролетов (Тучков мост, мост Александра Невского и др.). В качестве материала гидроизоляции применялись рубероид, стеклоткань, стеклосетка, джутовое полотно, мешковина и др., уложенные в 24-3 слоя на битумной Continue reading «Консольно-балочная система»