Протяжение участков (преимущественно с тяжелым движением), на которых в весенний период вновь наблюдаются пучины, за последние 10-12 лет, в связи с резким возрастанием грузового автомобильного движения, значительно увеличилось и составляет для центральных районов Европейской части в среднем 4% в год от общей длины автомобильных дорог (с твердым покрытием). Перестройка таких участков требует дополнительных
Подставив в уравнение вместо наблюденных значений уточненные в соответствии с уравнением, получим при притоке в 10-24 л/м2 в сутки расчетные величины. Это показывает удовлетворительную сходимость вычисленных значений коэффициента фильтрации с установленными экспериментально, что указывает на справедливость расчетного уравнения. Некоторым исключением из данного правила является образец № 3. При расходе, равном
Подобный метод перестройки является более капитальным и более дорогостоящим, чем предыдущий. Ввиду простоты выполнения работ данный метод нашел в среде строителей горячих сторонников. Применение перечисленных методов требует огромного количества удовлетворяющих техническим требованиям камня и песка, стоимость которых в большинстве центральных районов ЕЧС весьма высокая. В связи с этим возникла необходимость изыскать новые методы создания устойчивых […]
Удельный вес этой категории влаги в общем ее балансе имеет практически малое значение. Справедливость приведенных соображений подтверждается многолетними полевыми наблюдениями работы прослойки, построенной в 1937 г. на пучинистом участке одной из дорог, проходящей в районе типично Моренного ландшафта. Участок дороги проходит среди довольно обширной низины, и поэтому весною по обе стороны от него на продолжительное […]
Как было сказано, всякое инженерное сооружение становится фактором геологической жизни, вызывая соответствующие процессы и испытывая на себе действие природных геологических процессов. Отсюда задачей инженерной геологии является количественный прогноз результатов взаимодействия проектируемого инженерного сооружения с его природной обстановкой. Такие районы приурочены к горным областям, главным образом
Опыт строительства железных дорог в условиях развития орошаемых засоленных почвогрунтов пустынных и полупустынных районов указывает на следующее: 1. Насыпи должны возводиться из песчаных дренирующих грунтов, не обладающих капиллярными свойствами. Песок целесообразно также применять в основание высоких насыпей. 2. Водоотвод надлежит устраивать для устранения подтопления основания