Положительной стороной этого метода является получаемый ряд независимых наблюдений, а недостатком — то, что по невязке на конечном пункте маршрута нельзя судить о качестве всего хода аэронивелирования в целом. Исследования точности аэронивелирования приводят к выводу, что каждая высота точки местности будет искажена случайной ошибкой наблюдения только над этой точкой и начальной и систематической ошибкой, зависящей […]

По мнению проф. Г. Д. Дубелира, впервые в русской литературе указавшего на высокие архитектурные качества участков дорог с вогнутым продольным профилем, для этой цели достаточно придание им сравнительно небольшой вогнутости (около 1/400). Эта рекомендация вносит существенное изменение в обычную практику нанесения проектной линии, в которой весьма широко применяется

Для некоторых, часто повторяющихся, так называемых типовых случаев плоских кривых возможно найти цифровые рекомендации. Мы считаем, что единственно правильным решением вопроса может быть превращение перспективных проекций в метод проектирования. До сих пор перспективными проекциями пользовались только как картинками, используемыми для проверки принятого инженерного решения. Во всех описанных в литературе случаях процесс использования перспективы для проектирования […]

Земляные работы важно приурочивать к периоду оптимальной влажности грунта; полосу отвода следует взрыхлять, а затем тщательно уплотнять тяжелыми катками; столь же тщательно уплотняется тело насыпи, обязательно при оптимальной влажности. В случае недостачи влаги грунт следует дополнительно увлажнять. При относительной монолитности земляного полотна следует полагать, что просадочные явления

Одновременно конференция отмечает, что дорожные учебные, научно-исследовательские и проектные институты, достаточно успешно решая текущие вопросы, предъявляемые народным хозяйством к дорожному строительству, еще не развили в должной степени исследований по проблемным вопросам. Это не соответствует быстрым темпам развития автомобильного транспорта и дорожного строительства, запланированным на семилетку и последующие годы. Автомобильный транспорт

Исследования по изучению водно-теплового режима земляного полотна автомобильных дорог юго-восточной части Западной Сибири позволили рекомендовать для выделенных районов расчетные значения влажности, прочностных и деформативных характеристик грунтов. Многообразие и изменчивость природных условий, определяющих характер

Учитывая, что возвышение бровки земляного полотна в интервалах между мостами назначалось по условиям самого минимального объема работ и фактически не нормировалось, большинство мостов (особенно средних) при расчетных уровнях должны были работать с полным или частичным переливом пойменного потока через земляное полотно. Все малые водопропускные сооружения через периодически действующие водотоки запроектированы деревянными мостами,

Теплоизолирующий слой не только ограничивает глубину промерзания, но и изменяет температурный режим самого покрытия. Вследствие этого зимой оно холоднее, а летом, наоборот, теплее внешней среды. Это может создать благоприятные условия для образования гололеда. Однако в длительные периоды с отрицательными температурами наружного воздуха теплоизолирующий слой не оказывает влияния на образование гололеда,