Возможность его автоматизации облегчает и позволяет ускорить проектирование. Различные вспомогательные средства для подсчетов таблицы и номограммы были изданы давно и не соответствуют действующим нормативам. Поэтому при пользовании ими приходится вводить ряд поправок, которые увеличивают трудоемкость работ и возможность ошибок. Составленная программа для подсчета объемов земляных работ позволяет производить подсчеты объемов при различных формах и размерах […]
За численный критерий был принят относительный критерий, учитывающий стоимость насыпи и выемки. Работа алгоритма заканчивается выдачей параметров оптимального варианта: а) координат точек на пикетах и плюсах; б) уклонов; в) радиусов приведенных парабол; г) объемов земляных работ на пикетах и плюсах, а также суммарных
Аэронивелирование производят с самолета, летящего над поверхностью земли на высотах, определяемых рельефом местности, состоянием атмосферы, параметрами используемой аппаратуры и некоторыми другими факторами. В процессе производства азронивелирования выполняется измерение разнородных физических величин: силы, давления воздуха на высоте полета самолета и времени, протекшего между моментами посылки радиовысотомером электромагнитной волны и ее прихода к приемной антенне радиовысотомера.
В составе установки должен быть профилограф, вычерчивающий график профиля по величине горизонтальной проекции пути и приращению высот точек местности. Радиопрофилирование может выполняться и с помощью наземных установок. В этом случае конструкция их будет проще. Она будет включать автоматический радиолокационный дальномер, счетно-решающие устройства
При оценке архитектурных отношений между дорогой и окружающей местностью следует, однако, иметь в виду, что трасса дороги, будучи однажды проложенной, сохраняется неизменной на десятки лет, в то время как ландшафт может довольно легко изменяться в ходе дальнейшего освоения местности и ее архитектурной обработки. Целью архитектурного проектирования дорог является, таким образом, не оторванное от жизни создание […]
При учете опыта строительства этих конструкций дорожных одежд оказалось, что такие конструктивные слои одежды, как черное гравийное покрытие и гравийное основание, могут выполняться общепринятыми методами; что же касается устройства основания из стабилизированного битумом грунта и устройства черного грунтогравийного покрытия, то необходимо учитывать специфику производства работ, вытекающую из природных особенностей
Стремиться размещать дорогу на косогорах на полной полке, избегая устройства земляного полотна в полунасыпи-полувыемке, устраняя тем самым трудоемкие работы по устройству уступов, уплотнения насыпи, подпорных стенок. При разработке графиков перемещения земляных масс необходимо учитывать, что перемещение взорванного скального грунта бульдозером при совместной работе
Исследования устойчивости земляного полотна и дорожных одежд в пределах опытных экспериментальных участков выполнялись нивелированием марок и осадкомеров в летне-осенние периоды 1976 и 1977 гг. За начальные отметки земляного полотна принимали отметки подошвы осадкомеров, а поверхности покрытия — отметки марок по состоянию на 4 июня 1976 г. для участков № 1, 2 и на 3 октября […]
Один из важнейших моментов в оптимальном проектировании — правильный выбор критерия оптимальности. В литературе по оптимальному проектированию конструкций этот вопрос пока не получил надлежащего развития. В общей части работ критерием оптимальности считают все конструкции, в меньшей части — стоимость конструкции и еще в меньшей — стоимость конструкции с учетом изготовления. Вопрос об уточнении критериев оптимальности […]